หมัดที่แม่นยำใช้แรงเฉื่อย

เมื่อหมัดที่แม่นยำกำลังทำงานอยู่ แรงเฉื่อยที่เกิดจากกลไกตัวเลื่อนก้านเชื่อมต่อข้อเหวี่ยงนั้นมีขนาดใหญ่กว่าเครื่องเจาะธรรมดามาก แรงเฉื่อยนี้ทำให้เกิดเครื่องเจาะความเร็วสูงเพื่อสร้างมลภาวะจากการสั่นสะเทือนและเสียงและลดความแม่นยำในการปั๊ม สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือต้องรักษาสมดุลของแรงเฉื่อย
แรงเฉื่อยของหมัดความเร็วสูงคือการสั่นสะเทือนที่เกิดจากการเจาะผ่านแรงในแนวตั้ง แรงในแนวนอน และแรงที่กระทำต่อพื้นผิวรางนำของตัวเลื่อน โดยปกติแล้ว แอมพลิจูดของแรงเฉื่อยจะเกิน 20 เท่าของน้ำหนักของตัวเลื่อน ดังนั้นแรงเฉื่อยในแนวตั้งจึงมีมากกว่าน้ำหนักรวมของเครื่องเจาะ แรงเฉื่อยขนาดใหญ่ดังกล่าวอาจส่งผลกระทบร้ายแรงต่อการผลิตการปั๊มตามปกติของเครื่องเจาะ และต้องใช้แรงเฉื่อยที่สอดคล้องกัน มาตรการที่สมดุล
เพื่อลดแรงเฉื่อยและปรับปรุงผลกระทบที่สมดุลของแรงเฉื่อย ควรลดคุณภาพของชิ้นส่วนที่หมุนและการเคลื่อนที่แบบลูกสูบให้เหลือน้อยที่สุด เนื่องจากการเคลื่อนที่แบบลูกสูบด้วยความเร็วสูงของการเจาะด้วยความเร็วสูงของตัวเลื่อนเป็นสาเหตุหลักของแรงเฉื่อย ในขณะที่มั่นใจในความแข็งแกร่ง จึงควรเคลื่อนย้ายตัวเลื่อน คุณภาพของเครื่องจักรได้รับการออกแบบให้มีขนาดเล็กที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ (เช่น การเจาะตรงกลาง การใช้โลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงและมีความหนาแน่นต่ำ เช่น ตัวเลื่อนอะลูมิเนียมหล่อโลหะผสมเบา เป็นต้น) ใช้โหมดการส่งผ่านเพลาข้อเหวี่ยงสองจุดหรือสี่จุด ใช้อุปกรณ์ปรับสมดุลไดนามิกแบบง่ายขั้นสูง ปรับได้สูง
เนื่องจากแรงเฉื่อยขนาดใหญ่ของการเจาะความเร็วสูง ขนาดของกระบอกสูบนิวแมติกมีขนาดใหญ่เกินไป ความเร็วของตัวเลื่อนสูงเกินไป และวงแหวนซีลแบบนิวแมติกไม่สามารถทนได้ ห้องด้านบนและด้านล่างของกระบอกสูบสมดุลนิวแมติกจำเป็นต้องมีไอดีและไอเสียบ่อยครั้ง และไม่มีวาล์วนิวแมติกที่เหมาะสมที่จะตอบสนองความต้องการนี้ ความถี่ในการเปลี่ยนเร็วเกินไป ดังนั้นจึงไม่เหมาะสมที่จะใช้วิธีสมดุลแรงเฉื่อยในรูปแบบของ กระบอกลมสมดุลด้วยหมัดความเร็วสูง

แรงเฉื่อยของกลไกข้อเหวี่ยงและตัวเลื่อนประกอบด้วยสามส่วน ได้แก่ แรงเฉื่อยจากแรงเหวี่ยงที่เกิดจากการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง แรงเฉื่อยแบบลูกสูบที่เกิดจากการเคลื่อนที่แบบลูกสูบของตัวเลื่อน แรงเฉื่อยที่เกิดจากการเคลื่อนที่ของระนาบของก้านสูบ ในหมู่พวกเขา แรงเฉื่อยที่เกิดจากการเคลื่อนที่ของระนาบของก้านสูบนั้นซับซ้อนที่สุด โครงการเจาะแบบ C ใช้วิธีการทดแทนมวลสองเพื่อแปลงมวลก้านสูบให้เท่ากับจุดบานพับของก้านสูบและหมุดข้อเหวี่ยงตามเงื่อนไขที่เทียบเท่าคงที่ จากนั้นจึงรวมเข้ากับเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อคำนวณการหมุน แรงเฉื่อย